Главная / Магазин / Перевозка грузов / Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ) в 2-х томах. Консолидированный текст, включая поправки 36-12, - СПб.: ЗАО "ЦНИИМФ", 2014 г. - 546 + 708 с. IMDG Code

Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ) в 2-х томах. Консолидированный текст, включая поправки 36-12, - СПб.: ЗАО "ЦНИИМФ", 2014 г. - 546 + 708 с. IMDG Code

14 000.00руб.
+
поделиться

IMDG Code

Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС) с поправками рассматривает различные аспекты безопасности на море и содержит в главе VII обязательные положения, регулирующие перевозку опасных грузов в упакованном виде или в твердом виде навалом. Перевозка опасных грузов запрещена, за исключением случаев, когда такая перевозка осуществляется в соответствии с положениями главы VII, подробно изложенными в Международном кодексе морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ/IMDG Соde). 
Правило 11-2/19 Конвенции СОЛАС-74 с поправками определяет специальные требования к судну, предназначенному для перевозки опасных грузов, киль которого заложен или которое находилось на подобной стадии постройки на 1 июля 2002 г. или после этой даты.
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененная Протоколом 1978 г. к ней (МАРПОЛ), рассматривает различные аспекты предотвращения загрязнения морской среды и содержит в Приложении III обязательные положения по предотвращению загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упакованном виде. Правило 1(2) запрещает перевозку вредных веществ на судах, за исключением случаев, когда такие вещества перевозятся в соответствии с положениями Приложения III, а также развернутыми положениями МКМПОГ 
Согласно Положениям по сообщениям об инцидентах, связанных с вредными веществами (Протокол 1 к МАРПОЛ), капитан или иное лицо, несущее ответственность за судно, должно сообщать об инцидентах, связанных с утерей таких веществ с судов. 
МКМПОГ, принятый резолюцией А.716(17) и дополненный поправками с 27 по 30, был рекомендован правительствам для принятия или использования в качестве основы для национальных правил во исполнение их обязательств согласно правилу VII/1.4 Конвенции СОЛАС 1974 г. с поправками, и правилу 1(3) Приложения III к МАРПОЛ. Обязательный статус МКМПОГ с поправками был придан 1 января 2004 г. под эгидой СОЛАС 1974 г., однако некоторые части Кодекса продолжают оставаться рекомендательными. Соблюдение положений Кодекса гармонизирует практику и процедуры, соблюдаемые при перевозках опасных грузов морем, и обеспечивает выполнение обязательных положений Конвенции СОЛАС и Приложения III к МАРПОЛ. 
Настоящий Кодекс, в котором подробно излагаются требования, применяемые к каждому веществу, материалу или изделию, претерпел много изменений как по форме, так и по содержанию, с тем, чтобы не отставать от развития и прогресса в промышленности. Комитет по безопасности на море (КБМ) ИМО уполномочен Ассамблеей Организации принимать поправки к Кодексу, тем самым обеспечивая возможность для ИМО оперативно реагировать на развитие транспорта. 
КБМ на своей девяностой сессии согласился с тем, что с целью оптимизации смешанной (мультимодальной) перевозки опасных грузов положения МКМПОГ издания 2012 г. могут применяться с 1 января 2013 г на добровольной основе вплоть до официального вступления в действие с 1 января 2014 г. без какого-либо переходного периода. Это описано в резолюции КБМ МSС.328(90) и указано в Преамбуле к настоящему Кодексу. Необходимо подчеркнуть, что в контексте языка Кодекса употребляемые слова «должно», «следует» или «может» означают, что соответствующие положения являются «обязательными», «рекомендательными» или «остаются на усмотрение» соответственно.

Назад