Главная / Магазин / Зарубежные издания / Наставление по швартовному оборудованию, 4-е изд. 2018 г. на английском языке.
Наставление по швартовному оборудованию, 4-е изд. 2018 г. на английском языке.
Швартовка корабля остается основной функцией морской индустрии. Существует широкий спектр стандартов и рекомендаций для швартовных систем. Тем не менее, инциденты, которые наносят ущерб экипажу корабля и терминала, все еще происходят во время швартовки. OCIMF провела серьезный пересмотр данного Руководства, где уделило особое внимание безопасности персонала судов и терминалов. В нем рассматриваются четыре важные области:
• Уроки, извлеченные из инцидентов, особенно из-за сбоев в швартовных линиях.
• Ориентированные на человека швартовные конструкции и человеческие факторы при швартовых операциях.
• Новые правила и рекомендации ИМО по безопасности швартовки.
• Альтернативные технологии швартовки и их безопасное включение в конструкцию швартовных систем как для судов, так и для терминалов.
Основные изменения данного выпуска:
• Четыре новых раздела:
- Раздел второй: Человеческие факторы.
- Раздел девятый: Причал и арматура.
- Раздел 10: Интерфейс корабля / берега.
- Раздел 11: Альтернативная технология швартовки.
• Одно новое Приложение B:
Рекомендации по покупке и тестированию швартовных линий и хвостов.
• Новые инструменты, помогающие операторам управлять оборудованием:
- План управления линией (LMP).
- План управления системой швартовки (MSMP).
• Обновленные и расширенные указания по швартовным линиям.
• Приводится новая терминология для описания прочности швартовных линий и оборудования.
• Обновлены коэффициенты удержания ветра и течения (приложение A), которые были повторно подтверждены ведущим классификационным обществом из МАКО, охватывающие танкеры в размере от 16 000 DWT и выше.
В этой публикации устанавливаются рекомендуемые минимальные требования, которые помогут улучшить проектирование, производительность и безопасность швартовных систем.
• Уроки, извлеченные из инцидентов, особенно из-за сбоев в швартовных линиях.
• Ориентированные на человека швартовные конструкции и человеческие факторы при швартовых операциях.
• Новые правила и рекомендации ИМО по безопасности швартовки.
• Альтернативные технологии швартовки и их безопасное включение в конструкцию швартовных систем как для судов, так и для терминалов.
Основные изменения данного выпуска:
• Четыре новых раздела:
- Раздел второй: Человеческие факторы.
- Раздел девятый: Причал и арматура.
- Раздел 10: Интерфейс корабля / берега.
- Раздел 11: Альтернативная технология швартовки.
• Одно новое Приложение B:
Рекомендации по покупке и тестированию швартовных линий и хвостов.
• Новые инструменты, помогающие операторам управлять оборудованием:
- План управления линией (LMP).
- План управления системой швартовки (MSMP).
• Обновленные и расширенные указания по швартовным линиям.
• Приводится новая терминология для описания прочности швартовных линий и оборудования.
• Обновлены коэффициенты удержания ветра и течения (приложение A), которые были повторно подтверждены ведущим классификационным обществом из МАКО, охватывающие танкеры в размере от 16 000 DWT и выше.
В этой публикации устанавливаются рекомендуемые минимальные требования, которые помогут улучшить проектирование, производительность и безопасность швартовных систем.